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Camps d'entraînement de la Première Guerre mondiale

Camps d'entraînement de la Première Guerre mondiale

Après que les hommes aient rejoint l'armée, ils ont été envoyés dans des camps militaires locaux pour être transformés en soldats. Comme il fallait en France des officiers expérimentés pour organiser la guerre contre les Allemands, des personnes âgées ont été rachetées à la retraite pour former les hommes. Ces hommes avaient souvent plus de soixante ans. Un officier de 65 ans est mort d'une crise cardiaque lors d'un défilé. Un autre a donné des instructions alors qu'il était assis dans sa chaise de bain. Un officier de cavalerie âgé pesait plus de 20 pierres et le régiment avait beaucoup de mal à trouver un cheval qui pourrait le porter. Ils ont également dû construire une plate-forme de chargement spéciale pour que l'officier puisse monter sur son cheval.

La plupart des officiers ont été recrutés dans les universités et les écoles publiques. Parfois, les hommes devenaient officiers sans même une entrevue. George Gillet s'est vu offrir une commission alors qu'il jouait au cricket avec un colonel. On a dit à Gillet que n'importe lequel de ses amis qu'il voulait amener avec lui de Harrow pourrait également avoir une commission.

Les camps d'entraînement avaient rarement assez de huttes pour les hommes. La plupart des recrues devaient dormir dans des tentes. Les conditions dans ces tentes en hiver étaient épouvantables et il y avait plusieurs exemples de soldats en grève. Finalement, il a été décidé de loger les hommes dans les villes et villages locaux. Cela a également créé de graves problèmes. Un soldat, Charles Cain, avoua plus tard que les recrues profitaient parfois de leurs hôtes : « dix soldats étaient logés chez une femme qui avait trois filles adolescentes, et la mère et toutes les filles terminaient le chemin de la famille ».

Une des choses les plus pitoyables ici est l'incompétence de nos instructeurs. Ils sont presque tous illettrés et la plupart sont hors de l'armée depuis une dizaine d'années. L'un d'eux s'affale dans un chapeau melon et a avoué qu'il ne comprenait pas certains exercices. Le sergent-major de compagnie est un gaillard faible et stupide, il a l'air de 55 ou 60 ans, ne connaît pas son affaire.

En novembre 1914, j'étais dans un camp militaire à Tidworth. De la boue glacée coulait sur le sol, parfois jusqu'à une hauteur de 2 pouces. Les piquets de tente ont perdu leur emprise, avec le résultat inévitable que chaque augmentation de la boue et de la pluie a été marquée par l'effondrement massif des tentes. Les couvertures, la literie, les vêtements et les hommes ont été recouverts de boue et les conditions ont commencé à avoir un effet sur la santé.

"L'école?" demanda l'adjudant. Je lui ai dit et son visage est tombé. Il prit une liste imprimée et la parcourut. "Je suis désolé," dit-il, "mais je crains que ce ne soit pas une école publique." J'étais mystifié. Je lui ai dit que mon école, bien que petite, était très ancienne et bonne - fondée, dis-je, par la reine Elizabeth en 1567. L'adjudant n'a pas été impressionné. "Je suis désolé," répéta-t-il. "Mais nos instructions sont que toutes les demandes de commissions doivent être sélectionnées dans les écoles publiques reconnues et la vôtre n'en fait pas partie."

Il n'est pas vrai, comme certains critiques du haut commandement britannique de la Première Guerre l'ont suggéré, que l'armée de Kitchener se composait d'amateurs courageux mais à moitié entraînés, une chair à canon si pitoyable. Dans les divisions antérieures comme la nôtre, les troupes avaient des mois et des mois d'entraînement intensif intensif. Notre programme moyen était de dix heures par jour, et personne ne ronchonnait plus que les anciens habitués qui n'avaient jamais été contraints d'en faire autant et pendant si longtemps.

Woolwich Common, six cents d'entre nous, dormant sous des tentes, en plein hiver. Je n'oublierai jamais ma première nuit dans l'armée. Maman m'avait toujours dit de porter un pyjama ou j'aurais un lumbago ! Eh bien, je les mettais quand le rabat de la tente s'est ouvert et une voix a dit "Bon sang de merde ! Viens voir ce mec, il s'habille pour aller se coucher !" Eh bien, ils se sont tous bien moqués de moi. Je ne pense pas que la plupart d'entre eux avaient déjà vu des pyjamas. Ils semblaient tous dormir nus. Et le langage grossier ! Je n'avais jamais entendu de tels jurons de ma vie.

Nous étions généralement handicapés par le manque de fusils et de matériel, car je faisais mes deux premiers mois d'entraînement dans les vêtements dans lesquels je m'étais engagé. J'ai reçu mon premier costume kaki (et celui d'occasion) la dernière semaine de novembre, mon fusil environ trois semaines après et puis un autre costume la semaine avant Noël, cette fois j'avais une nouvelle tunique et un vieux pantalon.

Je suis assez mordu par la fièvre militaire et j'apprends tout ce que je peux. J'ai passé la matinée d'hier à tirer sur le grand stand. Je n'avais jamais tourné auparavant, donc je ne l'ai pas fait très brillamment : il y a pas mal de kick et le bruit est considérable. Il n'y avait que quatre coups de feu à la fois et c'était assez fort pour faire sonner les oreilles. Ce qui doit être comme dans la ligne de tir avec des milliers de personnes, en plus des éclats d'obus et des obus explosifs, passe la compréhension.

Je répugnais à partir. Je n'avais aucune illusion romantique. Je n'étais pas impatient, ni même résigné à me sacrifier, et mon cœur ne rendait aucun battement de réponse à la pensée de l'Angleterre. En fait, j'avais très peur ; et encore, peur d'avoir peur, anxieux de ne pas le montrer.

Les dix mois d'entraînement que subit le bataillon avant d'arriver en France sont donc un mélange d'enthousiasme et d'empirisme de la part des sous-officiers et des autres rangs.

Nous avons écouté avec espoir les conférences d'officiers généraux qui semblaient plus heureux de parler de Jubulpore que d'Ypres. Nous avons médité le jargon des experts, chacun convaincu que son arme particulière, mitrailleuse, fusil, baïonnette ou bombe, était celle conçue pour mener la guerre à une conclusion satisfaisante.


HISTOIRE DU CAMP SHELBY

Depuis 1917, le Camp Shelby sert de site d'entraînement pour diverses branches militaires. C'était le deuxième plus grand site d'entraînement pendant la Seconde Guerre mondiale et a joué un rôle central dans la formation des troupes pour le service outre-mer pendant la guerre mondiale contre le terrorisme.

Aujourd'hui, le camp Shelby englobe plus de 134 000 acres des comtés de Perry, Forrest et Greene dans le sud du Mississippi. Au cours de ses 100 ans d'histoire, le Camp Shelby a favorisé un solide héritage d'excellence dans la formation du personnel militaire américain pendant la guerre et la paix.

PREMIÈRE GUERRE MONDIALE

Le camp Shelby a été activé pour la première fois le 18 juillet 1917 en tant que camp d'entraînement pour les soldats de la Garde nationale pendant la Première Guerre mondiale. C'était l'un des 16 camps de l'« Armée nationale » établis par le ministère de la Guerre pour former les soldats de la Garde nationale mobilisés. Bien que Meridian et Biloxi aient été les premiers favoris de la base, Hattiesburg a été sélectionné.

Hattiesburg a reçu le camp d'entraînement grâce aux efforts des médecins de la région, des hommes d'affaires et d'autres dirigeants civiques qui ont adressé une pétition directement à l'armée américaine. L'effort a été dirigé par le Dr Walter W. Crawford avec l'aide du Dr George A. McHenry et de plusieurs autres.

La ville de Hattiesburg a proposé que le camp soit nommé Camp Crawford en l'honneur du Dr Crawford et de ses efforts pour obtenir le camp pour la région de Hattiesburg. Cependant, l'armée a choisi des noms pour tous les nouveaux camps et le «camp de Hattiesburg» a été officiellement désigné Camp Shelby le 18 juillet 1917. Le nom a été choisi en l'honneur d'Isaac Shelby, un héros de la guerre d'indépendance et de la guerre de 1812. , pionnier de renom et premier gouverneur du Kentucky. La vie de Shelby s'est déroulée en Virginie-Occidentale (plus tard Virginie-Occidentale), en Indiana et au Kentucky. Des soldats de la Garde nationale de ces États ont été affectés à la 38e division, qui a été envoyée au camp Shelby pour s'entraîner en 1917. La 38e division a adopté son surnom, la «division cyclone», à la suite d'une tornade qui a frappé le camp le 17 avril. , 1918.

Plus de 4 500 entrepreneurs civils ont construit 1 206 bâtiments, dont un grand hôpital de base et un dépôt ferroviaire. La capacité des troupes a dépassé les 40 000. Outre la 38e division, des éléments des 3e, 4e, 9e, 17e, 39e, 42e et 92e divisions se sont également entraînés au Camp Shelby pendant la Première Guerre mondiale. La 101e division a été établie au camp à la fin de 1918, mais a été dissoute avant que la division complète ne soit assemblée.

Avec la fin de la Première Guerre mondiale, le camp Shelby a été fermé le 15 octobre 1919. Tous ses actifs avaient été vendus comme excédentaires à la fin de 1920.

L'ENTRE-GUERRE

En 1934, l'État du Mississippi a acquis le site pour l'utiliser comme camp d'été par la Garde nationale. Le camp Shelby a servi de centre d'opérations pour les manœuvres de mobilisation de protection de 1938 qui ont eu lieu dans la forêt nationale de De Soto. À l'approche de la Seconde Guerre mondiale, le camp Shelby a de nouveau été réactivé en tant que camp d'entraînement de l'armée en 1940.

DEUXIÈME GUERRE MONDIALE

Après sa réactivation en 1940, le camp a été rapidement reconstruit par 17 000 ouvriers du bâtiment. Le nouveau camp, plus grand, comportait plus de 1 800 bâtiments et comprenait un aérodrome, un hôpital, une palissade de prisonniers de guerre et 250 milles de routes. Le coût a dépassé les 24 millions de dollars. Le nouveau camp était la deuxième plus grande base d'entraînement des États-Unis (après Fort Benning, en Géorgie) avec une capacité de 85 000 soldats. Le camp dépassait cette capacité de troupes, dépassant les 100 000 en 1944. Le camp Shelby avait également la particularité d'être la deuxième plus grande ville du Mississippi après la capitale, Jackson.

La première unité à arriver pour s'entraîner après la réactivation était la 37e division d'infanterie de l'Ohio en 1940. Les « Buckeyes » ont été rejoints au début de 1941 par la 38e division « Cyclone » de retour. D'autres unités majeures s'entraînant au Camp Shelby pendant la Seconde Guerre mondiale comprenaient la 31e division « Dixie », la 43e division « Winged Victory », la 65e division « Halbert », la 69e division « Fighting », la 85e division « Custer » et le célèbre 442e régiment. Équipe de combat composée de volontaires japonais-américains. Les femmes ont servi au Camp Shelby dans le détachement du 45e Women's Army Corp (WAC) et en tant qu'infirmières à l'hôpital de la base. Plus de 2 300 soldats allemands ont été détenus dans un camp de prisonniers de guerre adjacent. La plupart des prisonniers allemands ont été capturés en Afrique du Nord alors qu'ils servaient dans le célèbre Afrika Korps sous le maréchal Erwin Rommel.

Après la Seconde Guerre mondiale, le poste est à nouveau fermé. La War Assets Administration a vendu la propriété fédérale. Même les conduites d'eau ont été déterrées et vendues, la plupart allant à Oklahoma City, où certaines sont encore utilisées.

APRÈS-DEUXIÈME GUERRE MONDIALE

Pendant le conflit coréen, le camp Shelby a été développé comme une installation ferroviaire d'urgence et 3 millions de dollars ont été dépensés pour restaurer les services ferroviaires, d'eau et d'électricité. À l'été 1954, des unités de la Garde nationale non divisionnaires se sont entraînées au poste et, en 1956, le Commandement de l'armée continentale a conçu le Camp Shelby comme un site d'entraînement permanent, sous la direction du quartier général de la troisième armée.

En 1965, pendant la guerre du Vietnam, la 199e brigade d'infanterie légère a effectué un entraînement au combat à Shelby avant son déploiement au Vietnam. L'unité a été honorée d'un salut communautaire intitulé "Shelby Sunday" avant leur départ, qui comprenait un concert de Pete Fountain, Dizzy Dean, le gouverneur Paul Johnson, Jr., et des reines de beauté locales. C'était la première fois que le nouveau Reed Green Coliseum, sur le campus de l'Université du sud du Mississippi à Hattiesburg, était rempli à pleine capacité.

Depuis la guerre du Vietnam, le camp Shelby a été largement utilisé pour l'entraînement par la Garde nationale, les réserves et les forces régulières, y compris le personnel de l'armée de l'air, de la marine et de la marine. Désigné comme plate-forme de soutien de puissance (PSP), le camp Shelby a été chargé de mobiliser, recevoir, former et soutenir les unités de la composante de réserve (RC) nécessaires pour étendre la composante active de l'armée (AC) pour répondre aux besoins d'urgence.

GUERRE MONDIALE CONTRE LE TERRORISME

Le poste a été activé le 1er juin 2004, en tant que centre de mobilisation Shelby et chargé de former le personnel militaire américain pour le service outre-mer dans la guerre mondiale contre le terrorisme. La 278e équipe de combat régimentaire (Garde nationale du Tennessee) a été la première unité déployée du camp Shelby en Irak. Huit autres brigades et de nombreuses unités plus petites ont suivi. Le nombre de militaires formés au camp Shelby en 2007 a dépassé celui de la Première Guerre mondiale, faisant de la guerre mondiale contre le terrorisme le deuxième plus grand effort de mobilisation de l'histoire du poste.

Le poste a été rebaptisé Camp Shelby Joint Forces Training Center en 2006 pour refléter son rôle dans la formation du personnel de toutes les branches des forces armées. Le camp Shelby a connu une croissance rapide pour répondre aux besoins de formation pour la guerre mondiale contre le terrorisme. Plusieurs « FOB » ou bases d'opérations avancées à grande échelle entraînent les soldats et d'autres membres du personnel aux conditions qu'ils rencontreraient plus tard à l'étranger. D'autres simulateurs de haute technologie couvrent presque tous les autres aspects des opérations en Irak et en Afghanistan. La piste d'assaut C-17 permet à l'équipage du plus gros avion de transport de l'US Air Force de s'entraîner au Camp Shelby. Le camp Shelby a terminé sa mission de mobilisation et de démobilisation à l'appui de la guerre mondiale contre le terrorisme en mars 2014. De juin 2004 à mars 2014, plus de 280 000 militaires américains et canadiens ont été formés et/ou démobilisés au camp Shelby.


Contenu

L'histoire de la formation aéronautique dans l'armée américaine a commencé le 8 octobre 1909, lorsque Wilbur Wright a commencé à instruire les lieutenants Frank P. Lahm et Frederic E. Humphreys sur l'avion n° 1 du Signal Corps, que l'armée avait récemment acheté aux frères Wright. Chacun des deux hommes a reçu un peu plus de trois heures d'entraînement avant de se lancer en solo le 26 octobre 1909. [1]

Les essais d'avions de l'armée ont eu lieu à Fort Myer, Virginie en 1908 en raison de sa proximité avec Washington, siège de l'armée et de sa division aéronautique, mais le commandant de Fort Myer (un poste de cavalerie et d'artillerie de campagne) a refusé de céder le terrain de parade. pour une formation complémentaire au pilotage. Il était déjà mécontent parce que les essais avaient perturbé son programme d'entraînement estival d'exercices montés. De plus, les frères Wright ont exprimé leur réticence à enseigner aux débutants à voler sur le petit espace clos. [2]

Un autre site a été trouvé près de College Park, Maryland, à environ 13 kilomètres au nord-est de Washington, D.C. Le Signal Corps a accepté de louer le site. Cependant, le temps hivernal signifiait que le site de College Park ne pouvait pas être utilisé pour une formation toute l'année. Divers sites dans le sud et l'ouest ont été utilisés au début des années 1910 à Fort Sam Houston, près de San Antonio, Texas, North Island, San Diego, Californie et Augusta, Géorgie. [2] Cependant, l'entraînement au pilotage dans l'armée est resté à petite échelle jusqu'à ce que les États-Unis rejoignent la Première Guerre mondiale en avril 1917. [1] En février 1913, le contingent de l'École d'aviation à Augusta, Géorgie, ainsi que deux pilotes qui s'étaient entraînés à Palm Beach, en Floride, a été transféré à Texas City, au Texas, pour rejoindre les forces terrestres en service le long de la frontière. Cela signifiait que l'école d'aviation de l'armée était concentrée sur l'île du Nord, à San Diego. [3]

Lorsque les États-Unis sont entrés dans la Première Guerre mondiale, les forces britanniques et françaises épuisées voulaient des troupes américaines dans les tranchées du front occidental dès que possible. En 1917, la guerre aérienne était également considérée comme la clé du succès des forces terrestres, et en mai 1917, les Français, en particulier, demandèrent aux Américains de renforcer également la puissance aérienne alliée. Les Français voulaient que les Américains fournissent 5 000 pilotes et avions, ainsi que 50 000 mécaniciens pour compléter les forces aériennes françaises et britanniques déjà au combat. [3]

Le système d'entraînement du Signal Corps à cette époque ne serait tout simplement pas capable de produire de tels nombres. Il a été décidé d'établir un système, similaire au programme de formation britannique d'une école au sol, puis un programme de vol primaire, puis un programme spécialisé pour former de nouveaux pilotes dans les trois domaines de base qui avaient été développés par les forces aériennes françaises et britanniques, poursuite, bombardement et observation. [3]

Formation en amont Modifier

L'Air Service a institué la première phase d'entraînement aérien, la formation au sol, d'abord parce qu'un vaste réservoir de jeunes hommes enthousiastes et qualifiés se sont portés volontaires pour l'Air Service, et aussi parce que cette phase ne nécessitait pas d'instruction de vol ni d'avion. Le Signal Corps a envoyé plusieurs représentants à l'École d'aéronautique militaire de l'Université de Toronto, où ils ont suivi des cours, écouté des rapports de la zone de guerre et rassemblé du matériel pédagogique et des règlements utilisés à l'école. Les Canadiens ont inscrit une nouvelle classe chaque semaine, obtenant leur diplôme en six semaines. Les diplômés de l'école au sol qui ont réussi sont allés à l'école de pilotage. Le système a servi à éliminer rapidement certains élèves inaptes ou incompétents, économisant ainsi du temps et des ressources pédagogiques et matérielles. Le comité américain a décidé d'adopter le programme canadien dans son intégralité, en allongeant seulement le cours à huit semaines (plus tard à dix semaines, puis à douze), en utilisant les universités américaines existantes pour l'enseignement. [3]

Au cours de la Première Guerre mondiale, environ 23 000 volontaires sont entrés dans la formation des cadets volants. Huit universités privées et publiques offraient une formation en amont (école au sol). [4] Ceci a été réalisé à :

  • Université de Princeton, New Jersey
  • Université du Texas
  • Université Cornell, New York
  • Université de Californie
  • Université de l'Illinois
  • Massachusetts Institute of Technology
  • École de technologie de Géorgie
  • Université d'État de l'Ohio

Après avoir terminé avec succès la formation en amont, les cadets de l'aviation ont été envoyés au Camp John Dick Aviation Concentration Center, situé au Texas State Fairgrounds à Dallas. Là, les cadets seraient traités et placés en groupes pour leur formation de vol primaire. [4]

Formation primaire Modifier

L'entraînement primaire et avancé est devenu un problème majeur avec l'entrée des États-Unis dans la Première Guerre mondiale. En avril 1917, l'armée comptait moins de 100 officiers d'aviation et seulement trois aérodromes : Hazelhurst Field, Mineola, New York Camp Kelly, San Antonio, Texas et Rockwell Field, San Diego, Californie. Il y avait aussi une base d'hydravions, Chandler Field, Essington, Pennsylvanie. [4] Cependant, Chandler Field a été fermé à l'été 1917 comme inadéquat et son personnel et son équipement ont été transférés au nouveau Gerstner Field, en Louisiane. [1]

Parce qu'il faudrait beaucoup de temps pour construire des installations d'entraînement adéquates aux États-Unis, le Canada a fourni des bases d'aviation à Deseronto et à Camp Borden dans la région de Toronto au cours de l'été 1917 afin que plusieurs centaines de cadets américains puissent commencer l'entraînement de vol primaire sous la tutelle de le Royal Flying Corps britannique. Les Britanniques exploitaient également trois écoles de pilotage aux États-Unis, situées au Camp Taliaferro, à Fort Worth, au Texas. [1] Parmi les avantages de l'arrangement figurait l'intégration de l'artillerie aérienne dans le programme d'entraînement au vol des États-Unis. Quelques Américains qui avaient suivi un cours de tir aérien au Canada sont revenus pour devenir instructeurs dans les aérodromes américains. À la fin de 1917, environ un tiers de Hicks Field, au Texas, avait été cédé à la RFC School of Aerial Gunnery. Là, les Canadiens ont fourni les avions et l'équipement pour former les Américains et les Canadiens. [4]

Lorsque les États-Unis sont entrés dans la Première Guerre mondiale, seul le terrain de l'île du Nord était un aérodrome militaire utilisable. Essington avait été une station de quarantaine et Mineola, un terrain d'exposition. En mai 1917, la construction a commencé sur le champ Wilbur Wright près de Dayton, Ohio. Peu de temps après, Chanute Field a ouvert ses portes à Rantoul, dans l'Illinois, tout comme Selfridge Field près de Detroit. Au 31 octobre, quatorze installations avaient été construites, dont neuf avaient commencé la formation au pilotage. [4]

Au cours de l'année 1917, un certain nombre de champs ont fourni une formation primaire : Hazelhurst Field (Mineola, New York), Selfridge Field (Mt. Clemens, Michigan), Wilbur Wright Field (Fairfield, Ohio), Chanute Field (Rantoul, Illinois), Scott Field ( Belleville, Illinois), Camp Kelly (San Antonio, Texas) et Rockwell Field (l'ancien site de l'île du Nord à San Diego). Les écoles avancées proposées à Houston, au Texas, et à Lake Charles, en Louisiane, ont également été utilisées pour la formation primaire jusqu'à ce que l'équipement nécessaire puisse être fourni pour un enseignement spécialisé. [4] Tous ces nouveaux aérodromes ont été nommés d'après des Américains qui ont perdu la vie en service aéronautique, dont certains à l'époque où l'aviation en était à ses balbutiements. Trois civils pionniers de l'aéronautique ont également été honorés. [5]

Le 15 décembre 1917, les cinq écoles du nord ferment et les cadets sont transférés dans les deux écoles du sud. En raison de la formation toute l'année, les écoles du Sud ont permis un flux plus uniforme d'étudiants. Chaque terrain d'entraînement était composé de 100 avions et de 144 cadets, avec plusieurs escadrons d'entraînement et un quartier général et une compagnie de quartier général (HHC). [4]

Entre juin et fin novembre 1917, les constructeurs ont répondu à la demande immédiate d'entraîneurs primaires avec la livraison de 600 nouveaux Curtiss JN-4A Jennies, comme l'avion est devenu connu. La célèbre Jenny est restée l'entraîneur principal omniprésent tout au long de la guerre. [4] En fonction des caprices de la météo, de l'équipement et des capacités individuelles, l'aspirant pilote avait besoin de six à huit semaines, dont quarante à cinquante heures de vol, pour gagner ses ailes. [4]

Formation avancée Modifier

Plus de 11 000 cadets volants ont reçu leurs ailes et ont été commissionnés avant de suivre quatre semaines de formation avancée. [1] La formation avancée aux États-Unis a adopté le schéma utilisé par les escadrons tactiques en France pour classer le personnel volant (pilotes ou observateurs, ces derniers incluant tous les non-pilotes) selon la mission. [4]

  • L'instruction de poursuite a eu lieu à Rockwell Field, Carlstrom Field et Dorr Field
  • L'instruction des observateurs a eu lieu à Call Field, Post Field, Langley Field et Selfridge Fields.
  • L'instruction de bombardement a eu lieu à Ellington Field et Gerstner Fields.

Soi-disant, tous les aviateurs de combat avaient suivi une formation au tir aérien. Le tir avancé suivait donc le pilote de poursuite dans les écoles de poursuite et les autres dans les écoles de tir aérien avancé. Le fardeau de l'armée, alors qu'elle tentait de se doter d'une capacité d'entraînement avancé aux États-Unis, était finalement insurmontable. Les aérodromes pouvaient être utilisés pour l'entraînement tant primaire qu'avancé, ou ils pouvaient être convertis d'un type à l'autre en fonction des conditions météorologiques, à mesure que l'équipement devenait disponible ou que la demande de spécialistes augmentait ou diminuait. [4]

À la fin du mois de mai 1918, une école de bombardement était située à Ellington Field près de Houston, une école de poursuite à Gerstner Field, Lake Charles, Louisiane, et trois autres champs devant être convertis d'écoles primaires en écoles d'observateurs de poursuite se trouvaient à Langley Field, en Virginie, et à Post Field, Fort Sill. Il y avait des écoles d'artillerie à Selfridge Field, Mt. Clemens, Michigan à Ellington Field à Taliaferro Field No. 1, Fort Worth, Texas et à Wilbur Wright Field, Fairfield, Ohio, qui servaient également d'école d'armuriers et d'instructeurs. [4]

La section de formation a également établi des écoles auxiliaires à Wilbur Wright Field pour enseigner les armuriers, Brooks Field et Scott Field contenaient les écoles d'instructeur principal. L'enseignement par radio a été enseigné à l'Université Carnegie Tech de Pittsburgh, à l'Université d'Austin au Texas et à l'Université de Columbia à New York. Une école de photographie à Langley Field a également été développée. [4]

Parce que les États-Unis n'ont été dans la Première Guerre mondiale que pendant un an et demi et y sont entrés si peu préparés, seulement environ 1 000 des 11 000 aviateurs entraînés pendant la guerre ont réellement participé à des opérations contre l'ennemi. La plupart de ces opérations consistaient en observation d'artillerie ou en combat air-air. Une démobilisation rapide a suivi la fin de la Première Guerre mondiale, et bon nombre de ces écoles de pilotage ont été fermées et remises aux autorités locales en tant qu'aéroports, bien que certaines soient restées en service pendant les années 1920, la Seconde Guerre mondiale et l'ère moderne. [1]

Flying Fields (États-Unis) Modifier

Section de l'aviation, U.S. Air Service Modifier

Première aile de réserve Modifier

Siège social : Hazelhurst Field. La première aile de réserve. L'Escadre contrôlait tous les terrains de vol de Long Island, sa fonction principale, en dehors de la défense de la ville de New York, était la formation d'escadrons en tant qu'unités pour le service à l'étranger et le développement du travail d'équipe dans le vol avancé.

Deuxième aile de réserve Modifier

Siège social, Park Place, Houston, Texas

** Le Camp Taliaferro était un centre d'entraînement au pilotage sous la direction de l'Air Service qui disposait d'un centre administratif près de ce qui est maintenant le Will Rodgers Memorial Center à Fort Worth, Texas. Les aérodromes de vol se composaient de Hicks Field près de Saginaw au Texas, où les cadets de l'aviation américains et les étudiants canadiens en tir aérien se sont entraînés, les cadets canadiens et britanniques se sont entraînés à Barron Field à Everman et à Carruthers Field à Benbrook. De 1917 à 1918, les instructeurs du Royal Flying Corps britannique ont formé 6 000 cadets de l'air dans les installations qui composent le camp Taliaferro.

Écoles d'Observateurs de Ballons Modifier

  • École de ballons de l'armée
  • Détachement de ballons de l'armée
  • Détachement de ballons de l'armée
  • Détachement de ballons de l'armée
  • Détachement de ballons de l'armée

Autres aérodromes d'entraînement Modifier

Installations de soutien Modifier

  • Dépôt d'approvisionnement général de l'aviation, Middletown, Pennsylvanie
  • Dépôt d'approvisionnement général de l'aviation, Americus, Géorgie
  • Dépôt d'approvisionnement général de l'aviation, Little Rock, Arkansas
  • Dépôt d'approvisionnement général de l'aviation, Wilbur Wright Field, Ohio
  • Dépôt d'approvisionnement général de l'aviation, Houston, Texas
  • Dépôt d'approvisionnement général de l'aviation, Kelly Field, Texas
  • Dépôt d'approvisionnement général de l'aviation, Los Angeles, Californie
  • Dépôt d'approvisionnement général de l'aviation, Sacramento, Californie
  • Dépôt de réparation aéronautique, Montgomery, Alabama
  • Dépôt de réparation aéronautique, Indianapolis, Indiana
  • Dépôt de réparation aéronautique, Dallas, Texas

Entraînement du Corps expéditionnaire américain Modifier

Lors du déploiement en France, une formation supplémentaire a été menée par une série de centres d'instruction aérienne (AIC) en France utilisant des avions français et britanniques qui ont été utilisés dans les escadrons de combat au front. Cette formation supplémentaire a été dispensée en raison d'un manque d'équipement nécessaire aux États-Unis. [1]

Les premières intentions de n'organiser qu'une formation avancée en Europe ont immédiatement mal tourné. Parce que la structure de l'entraînement primaire au pilotage n'avait pas encore été érigée aux États-Unis et que les installations européennes semblaient disposer d'espace, il fut arrangé pour que plusieurs centaines d'élèves-officiers américains soient admis dans les écoles de formation françaises, et il contacta les Britanniques et les Italiens pour obtenir engagements similaires. Les Anglais logèrent environ 200 hommes et environ 500 cadets se rendirent à Foggia, en Italie, pour un entraînement primaire. [4]

Le plus grand nombre d'hommes se sont retrouvés en France. L'Air Service a cédé en partie le Troisième Centre d'Instruction à l'Aviation (3d AIC) à l'aérodrome d'Issoudun, en France, initialement destiné au perfectionnement, à la formation primaire. Des négociations pour que les écoles d'aviation de l'aérodrome de Tours et de l'aérodrome de Clermont-Ferrand soient remises à l'armée américaine - la première pour l'observation et la seconde pour le bombardement - étaient également en cours. Mais Tours, elle aussi, s'est convertie à l'enseignement primaire. L'ancienne école aérodynamique française, située sur un plateau de l'autre côté du fleuve à Tours, est passée aux mains des Américains sous le nom de 2e AIC en septembre, et elle est restée la principale école primaire américaine de pilotage en France jusqu'à la fin du programme. [4]

Tours et Issoudun ont dispensé une formation primaire au plus grand nombre d'élèves-officiers, même si certains ont été laissés à l'abandon, tandis que d'autres écoles européennes ont également accepté des stagiaires en surnombre. Certains nouveaux arrivants sont restés à la caserne Beaumont à Tours, d'autres à Saint-Maixent, d'autres encore au siège de l'AEF à Paris. En janvier 1918, la Section de l'instruction tenta d'introduire un peu d'ordre en faisant retirer des écoles tous les cadets non entraînés, dont aucun n'était plus autorisé, et envoyés à Saint-Maixent, site d'une ancienne caserne française. Il devait servir de point de concentration pour toutes les troupes d'aviation arrivant dans l'AEF. [4]

Les Français ont utilisé une variété d'avions, au combat et à l'entraînement. Les Américains d'Avord apprenaient sur le Blériot ou le Caudron des cadets prometteurs puis passaient au très admiré Nieuport pour un entraînement avancé à la poursuite. le parcours du Caudron à Avord. Le Caudron G-3 était un avion de reconnaissance monomoteur d'époque 1914, déjà dépassé par les modèles de bombardiers développés à partir de celui-ci. [4]

Les Italiens ont accepté d'accueillir jusqu'à 500 cadets dans une école à Foggia, à environ 200 miles au sud-est de Rome. En septembre 1917, l'école, officiellement la 8e AIC sous juridiction conjointe américaine et italienne, a commencé à former le premier détachement de quarante-six cadets, tous diplômés d'honneur des écoles au sol américaines. Le détachement avait d'abord été envoyé à Avord, mais lorsque les plans d'entraînement en Italie se sont cristallisés. [4]

Centres d'instruction aéronautique

  • 1er Centre d'Instruction Aéronautique (1er AIC)
  • Centre d'instruction aéronautique 2d (2d AIC)
  • Centre d'instruction aéronautique 3d (3d AIC)
  • 4ème Centre d'Instruction Aéronautique (4ème AIC)
  • 5e Centre d'instruction aéronautique (5e AIC)
  • 6ème Centre d'Instruction Aéronautique (6ème AIC)
  • 7ème Centre d'Instruction Aéronautique (7ème AIC)
  • 8e Centre d'instruction aéronautique (8e AIC)

* Le 5e Centre d'Instruction à l'Aviation de Bron (aujourd'hui Aéroport Lyon-Bron) était situé à l'Ecole Française de Mécanique de l'Air. Les premiers Américains ont été envoyés à l'école à la mi-septembre 1917. L'école était surpeuplée et manquait de locaux appropriés et de mess pour les Américains. Aussi un manque d'instructeurs anglophones a conduit à la décision de retirer les Américains de l'école. Les étudiants sont envoyés au 3e AIC à Issodun, le dernier partant le 4 décembre 1917. [9]

  • 1ère École d'observation aérienne d'artillerie (1ère AAOS)
  • 2e École d'observation aérienne d'artillerie (2e AAOS)
  • École d'observation aérienne d'artillerie 3d (3d AAOS)
  • 4e École d'observation aérienne d'artillerie (4e AAOS)
  • 5e École d'observation aérienne d'artillerie (5e AAOS)
  • École des officiers d'artillerie (détachement d'aviation)
  • Centre d'Instruction Aéronautique de Cazaux
  • École de tir aérien de Saint-Jean-de-Monts
  • I Corps Ecole Aéronautique**
  • École aéronautique du IIe Corps

** L'Ecole Aéronautique du Ier Corps était une école temporaire, située à l'école de formation à la mitrailleuse de l'Armée de l'Air à Gondrecourt-le-Château. Environ 225 hommes ont été envoyés à l'école en mars et avril 1918.

Réorganisation d'après-guerre Modifier

Au début de 1919, les espoirs de l'Air Service étaient grands. Le ministère de la Guerre a décidé d'acheter et d'entretenir quinze aérodromes et cinq écoles de ballons à des fins d'entraînement. Parmi ceux-ci, le gouvernement possédait déjà Rockwell, Langley, Post (à Fort Sill) et Kelly Field No. 1. Les premiers plans prévoyaient l'ouverture de plusieurs écoles primaires et de sites séparés pour un entraînement avancé au bombardement, à l'observation, à la poursuite et au tir. Cependant, la démobilisation rapide en temps de paix a conduit à la fermeture des installations louées en temps de guerre et à la fin de 1919, la plupart ont été désactivées en tant qu'aérodromes de service actif, et une petite unité de gardiens a été affectée aux installations pour des raisons administratives. [4]


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Lorsque les États-Unis sont entrés dans la Première Guerre mondiale en 1917, les troupes ont commencé à s'entraîner et à se déployer à partir de camps ou de bases nouvellement construits. Les deux camps mentionnés dans les images sont le Camp Jackson (maintenant Fort Jackson), qui a ouvert ses portes le 1er septembre 1917, et le Camp Moore (maintenant le Pine Ridge National Guard Armory). La Caroline du Sud était un endroit idéal pour les installations d'entraînement militaire, en raison du climat chaud et de la main-d'œuvre bon marché. L'ouverture de nouveaux camps et l'expansion d'anciennes bases ont apporté de nouveaux emplois et une croissance économique à l'État qui continueraient à ancrer l'économie de l'État tout au long du XXe siècle.

Citation:

&ldquo2nd Regiment, Camp Moore, Styx, S.C., photograph by Blanchard.&rdquo Photograph. (13201.4) South Caroliniana Library, University of South Carolina, Columbia, South Carolina.

&ldquoCamp Jackson, Columbia, S.C., taken from 100 foot tower.&rdquo Postcard. (Postcards rich. co. 423) South Caroliniana Library, University of South Carolina, Columbia, South Carolina.

&ldquoPay day, 9000 men, Columbia, S.C., Camp Jackson.&rdquo Postcard. (Postcards rich. co. 417) South Caroliniana Library, University of South Carolina, Columbia, South Carolina.

Correlating SC Social Studies Academic Standards:

Standard 8-6: The student will demonstrate an understanding of South Carolina&rsquos development during the early twentieth century.

Indicator 8-6.2 Explain the impact of World War I on South Carolina, including the building of new military bases and the economic impact of emigration to industrial jobs in the North.

Standard 8-7: The student will demonstrate an understanding of South Carolina&rsquos economic revitalization during World War II and the latter twentieth century.

Indicator 8-7.5 Explain the economic impact of twentieth century events on South Carolina, including the opening and closing of military bases, the development of industries, the influx of new citizens, and the expansion of port facilities.


3. MAKE A SOLEMN PROMISE

If successful in the various tests, new volunteers had to make a solemn promise to do their duty. In a ceremony led by recruiting officers, new soldiers swore an oath of allegiance to the King upon a Bible. But, with so many men eager to join up, the process was often rushed. Sometimes men were asked to recite the oath simultaneously in groups to speed the process up, as seen in this photograph. The oath required every new recruit to swear to 'faithfully defend His Majesty, His Heirs and successors…against all enemies'. It also required each man to promise to obey the authority of 'all Generals and Officers set over me'. Recruits pledged to serve as long as the war lasted.


US Army Training Centers - History and Photographs

New England didn't pay a great deal of attention to Camp Devens at first. Afterwards the camp became the hub of our own particular little universe. Scarce a family in the six New England States that didn't have some relative or friend at Devens. It would be difficult to find a person in these Northeastern States who was not in some way interested in it.

Camp Dix, New Jersey was named in honor of Maj. General John Adams Dix, U.S. V., who served as Secretary of the Treasury under President Buchanan. Established July 18, 1917, to serve as training camp for 78th Division (National Army), which occupied the cantonment, August 1917 to May 1918.

Camp Dodge, Iowa was named in honor of Maj. General Grenville M. Dodge, U.S. V., who commanded Iowa volunteers during the Civil War. Established on June 18, 1917 to serve as training camp for 88th Division (National Army), which occupied the cantonment August 1917 to July 1918.

Camp Funston is the only Cantonment possessing a Zone of Camp Activities, representing an invesment of over $1,500,000, financed and built by private capital, without cost to the Government, planned under the personal direction of Captain Dick B. Foster. It is four city blocks long, containing an arcade where refreshment booths are established.

Named in honor of Gen. Ulysses S. Grant, U. S. A., Commander-in-Chief, U. S. A., 1864-69, and President of the United States, 1869-77. Established, July 18, 1917, to serve as training camp for 86th Division (National Army), which occupied the cantonment, August 1917 to August 1918. Construction started June 24, 1917 and continued through 1918.

Camp Pike, Arkansas was named in honor of Brigadier General Zebulon M. Pike, U.S. Army, discoverer of Pike's Peak killed in action, 1818. Established July 18, 1917 to serve as training camp for 87th Division (National Army) , which occupied the cantonment August 1917 to June 1918. Construction started June 17, 1917 and continued through 1918.

Camp Zachary Taylor was established by Act of Congress for the purpose of training men for the World War. It was situated near Louisville, Kentucky. The Original tract comprised two thousand seven hundred acres which was later added to as more space was required to take care of the men assigned to this training ground. Major Lamphere had supervision of the first 1200 barracks buildings, construction of which was begun on June 22, 1917.


A Usable Past: First World War Training Camps on Civil War Battlefields

When visitors flock to America’s National Parks, the battlefields from the American Civil War are perennially popular. Every summer, thousands come to walk over the serene fields and forests where men suffered unimaginable carnage. These sites have become sacred in the American psyche, places to remember and honor the dead, educate the public, or engage in quiet personal reflection. The rolling plains, dense forests and impressive mountains of Civil War battlefields inspire awe and reverence for what author Robert Penn Warren tagged America’s only “felt history.”

Such attitudes towards our Civil War battlefields did not always exist. During the late nineteenth and early twentieth centuries, most of the battlefields were owned by the United States War Department. The War Department’s attitude toward the land was entirely pragmatic. Much of the land over which Civil War armies fought was tactically important terrain, hence the reason why generals chose to fight there. Studying historic battles has always been an important part of military instruction, and the War Department took a hands-on approach to training America’s future fighters, literally creating a usable past by recreating, drilling, and practicing tactics on Civil War battlefields. During World War One, battlefields became training grounds. Gettysburg, Chickamauga, and Petersburg, huge sites in the Civil War world, also played a role in the First World War. Gettysburg became home to Regular Infantry in the summer of 1917 and was named Camp Colt to train the newly formed Tank Corps in 1918. Camp Greenleaf, located in the heart of the Chickamauga battlefield, housed the Army Medical Corps. Camp Lee, near Petersburg, trained infantry.

Medical Officer’s Training Corps at Camp Greenleaf in 1917. (click image for full view)
Bibliothèque du Congrès.

At these battlefield training camps, the past collided with the future. Buildings and barracks covered landscapes such as the rolling plain of Pickett’s Charge. At Gettysburg, men at the infantry camp stationed there in 1917 discovered bodies of Civil War soldiers as they dug water lines. Pieces of uniforms, minié balls, and other wreckage of the charge surfaced in their camps, sometimes right under their tents. In 1918, tankers practiced driving their Renault tank over the uneven ground. Included below is a photograph of a tank maneuvering over the barn bridge of the Bliss farm, the last evidence of a barn that was burned by Union soldiers during the battle to keep Confederate riflemen from occupying it. Little Round Top, the site of the famous Union defense of its left flank, was used as a backstop for machine gun practice. At Chickamauga, the Medical Corps taught stretcher drill running through the difficult forested terrain. Outside Petersburg, doughboys constructed their own trench lines and practiced trench warfare.

World War One tank maneuvering over a barn bridge at the former site of the Bliss farm.
To the right of the tank can be seen markers for the 12th New Jersey (L) and 1th Connecticut (R).

Although the barracks and buildings that littered Civil War battlefields have mostly disappeared, not all evidence of these training camps is eroded. At Gettysburg, three out of the original five observation towers still stand on Culp’s Hill, Confederate Avenue, and Oak Hill. These towers were built by the War Department in 1895 to teach topography and give soldiers an understanding of using terrain strategically. At Petersburg, those trench lines built by the doughboys still exist and are often mistaken for Civil War trenches.

Dorey Halsted, Captain of 4th Infantry stationed at Camp Gettysburg in 1917.
Bibliothèque du Congrès.

What makes our battlefields sacred spaces to be preserved? Although the question may seem obvious and perhaps even insulting to our intelligence, I’d like to challenge you, dear reader, to consider it seriously. The Civil War was still within living memory during the First World War and there was still tremendous admiration for sites like Gettysburg. What has made our Civil War battlefields sites of historic preservation rather than pragmatic usefulness?


Camp Sherman

When the United States entered the First World War in April 1917, the nation was not fully prepared for the war effort. As a result, the government scrambled to create a system for training troops. Camp Sherman, located near Chillicothe, Ohio, was one of the new training camps. Ultimately, Camp Sherman became the third largest camp in the nation during the war. The camp was named after famous Ohioan and Civil War general William Tecumseh Sherman. Construction began in July 1917, and the first recruits arrived in September. Before World War I ended, more than forty thousand soldiers had received training at Camp Sherman. The camp was eventually home to four different divisions: the 83rd, the 84th, the 95th, and the 96th. The war actually ended before the 95th and 96th were ready to go overseas.

The camp was built on top of Hopewell American Indian mounds in the area. Some of these mounds had been destroyed by agriculture over time, but others were bulldozed to make way for the 1,370 buildings constructed at Camp Sherman. The camp was organized like a small city. In addition to barracks and offices used by the soldiers, there were theaters, a hospital, a library, a farm, and a German Prisoner of War camp. German POWs remained at Camp Sherman until September 1919, several months after the war had ended. There was also a railroad system, and the camp had its own utilities system.

Camp Sherman had a significant effect on nearby Chillicothe. It provided employment for many of the community's residents and housed many soldiers' families. Local businesses experienced significant increases in revenue because of the influx of population into the area. In addition, the people of Chillicothe tried to improve soldiers' morale by offering entertainments and hosting soldiers for dinners at their homes.

In 1918, the influenza epidemic arrived at Camp Sherman. Thousands of soldiers contracted Spanish influenza in the late summer and early fall, and nearly twelve hundred died from the illness. Although the community of Chillicothe was quarantined to prevent the spread of the epidemic, some people outside of the camp still became ill and died of the disease.

When the war ended, the camp temporarily functioned as a trades school to educate veterans so that they were qualified for jobs. A hospital for veterans was also established. During the 1920s, the United States government closed Camp Sherman and ultimately dismantled it. Today, none of the original buildings still stand. The land originally occupied by Camp Sherman now has a number of uses. It is home to the Veterans Administration Medical Center, the Ross Correctional Institution, the Hopewell Culture National Historical Park, a wildlife refuge, and the Chillicothe Correctional Institution.


Why indoctrinate children?

Children were seen as the future of the country, the Nazi regime and its ideologies, and the beginning of the perfect Aryan nation. Many of the Hitler Youth grew to be obedient soldiers with a fanatical attachment to the Reich and its leader. The deterioration of the German army as the war drew to an end led to younger boys being plucked from their homes and sent to the front, beginning with 17-year-olds and, by 1945, soldiers as young as 14 or 15 years old who had been members of Hitler Youth were sent to defend their country and the Aryan race they believed in.

Furthermore, Hitler believed the indoctrination camps and organizations removed children from the influence of their parents, who may not be Nazi supporters and were obstacles to their ultimate goals. Through the Hitler Youth and League of German Girls, Hitler was able to drive the Nazi ideology into homes regardless of parents' opposition to the regime.

"Youth serves the leader," "all ten-year-olds into the Hitler Youth." Poster circa 1941. Image credit: Everett Collection/Shutterstock


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Aperçu

The beginning stages of the First World War saw increasing suspicion by the Canadian populace of immigrants from Germany and Eastern Europe, particularly Ukrainians, Austrians, Poles, Czechs and Slovaks. Over 80,000 immigrants from these nations were forced to carry special identity cards and report for regular interviews with local authorities. Further, 8,579 "enemy aliens" (5,000 of which who were of Ukrainian origin) were interned in twenty-four detention camps during the course of the war, the federal government confiscating their property and monies in the process.

Aims

Students will gain the following understandings:

- That the perceived emergency created by participating in the First World War impacted the relationship between collective rights and individual rights of citizens.
- The trials of a war that seemed to continue with no prospects of victory, aroused intense and hostile feelings towards specific minorities within the Canadian community.
- That the actions and policies of other nations influence the actions and well-being of the Canadian people and the unity of the Canadian nation.
- That within each society, a divergence of views exists concerning key societal relationships, including whether the well-being of the society should take precedence over the rights and well-being of individual members or groups within the society.

Fond

The beginning stages of the First World War saw increasing suspicion by the Canadian populace of immigrants from Germany and Eastern Europe, particularly Ukrainians, Austrians, Poles, Czechs and Slovaks. Over 80,000 immigrants from these nations were forced to carry special identity cards and report for regular interviews with local authorities. Further, 8,579 "enemy aliens" (5,000 of which who were of Ukrainian origin) were interned in twenty-four detention camps during the course of the war, the federal government confiscating their property and monies in the process. No evidence of disloyalty on the part of the internees or the registered ‘enemy aliens’ was ever produced.

Activities

Proceed to a larger class discussion using the following questions:

1. Why do you think the Canadian government chose to place these residents of Canada in concentration camps?
2. Did the Canadian government have solid evidence to support their action?
3. Was the Canadian government justified in taking this action, given the political/military/social realities of that time?

- apply the fundamental elements of dialectical evaluation (gathering information defining the issues within the information testing the viewpoints for factual accuracy testing the viewpoints for their morality evaluating the factual and moral testing and, forming a conclusion about the issue)
- apply moral tests (role exchange, universal consequences, and new cases)
- practise making hypotheses based on reasonable assumptions and inferences
- practise identifying connections and interactions
- practise identifying cause and effect relationships
- practise applying the thinking skills of: stating the criteria that can be used to determine decisions and actions and, evaluating consequences as a means to evaluate the criteria selected

Ressources

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